Электромобили давно перестали быть диковинкой, но до сих пор остаются дорогим удовольствием. Многие привыкли считать, что электрокар — это либо премиальная игрушка, либо дорогая альтернатива обычным автомобилям. Даже компактные модели стоят ощутимо больше, чем их бензиновые аналоги. Но рынок меняется, появляются доступные варианты, которые в плане цены уже можно рассматривать как реальную замену традиционным машинам.
Электромобили и цена
Главная причина высокой стоимости электрокаров — их аккумулятор. Именно он определяет запас хода, массу и динамику автомобиля, но при этом остаётся самым дорогим элементом. Производство современных батарей требует редкоземельных металлов: лития, никеля и кобальта. Их добыча и переработка обходятся дорого, а спрос только растёт. Даже с развитием технологий аккумуляторы остаются ключевой статьёй расходов и занимают едва ли не половину стоимости электрокара. Кроме батареи, цену поднимает сложная электроника. В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электромобиль оснащён управляющими системами с высокопроизводительными электронными компонентами, которые контролируют заряд, распределение энергии, рекуперацию и прочие функции. Если добавить к этому необходимость в дорогих системах охлаждения, то столь высокая стоимость становится вполне понятной.
Ещё одна причина высокой стоимости — относительно небольшие тиражи. Производство автомобилей с ДВС отлажено десятилетиями, тогда как сравнительно новые электрокары требуют строительства конвейеров, переоборудованных заводов и новейших разработок. Пока спрос не достиг массового уровня, на один электромобиль будет приходиться очень большая сумма амортизации. И, наконец, маркетинг. Электромобили часто позиционируют как прогрессивную и экологичную технику, а это автоматически делает их дороже. Многие бренды ориентируются на премиальный сегмент, что лишь закрепляет за электромобилями репутацию дорогих машин. Но несмотря на это, на рынке уже появляются модели, которые можно назвать доступными, и они становятся всё интереснее, хоть у них и нет мощных моторов, больших батарей или продвинутого оснащения.
Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV — это компактный электромобиль, завоевавший популярность в Китае благодаря сочетанию доступной цены и практичности. Его размеры составляют 3059 мм в длину, 1521 мм в ширину и 1614 мм в высоту, с колесной базой 2010 мм. Модель оснащена единственным электродвигателем мощностью 20 кВт (27 л.с.) и литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 13,8 кВт·ч, обеспечивающим запас хода около 170 км. Максимальная скорость автомобиля достигает 100 км/ч, что для подобных показателей можно считать большим достижением.
На китайском рынке стоимость базовой версии Wuling Hongguang Mini EV стартует от 4730 долларов США. Помимо этого, электромобиль можно приобрести почти в два раза дешевле, если брать его без батареи. При этом аккумулятор берётся в аренду по подписке через специальный сервис, принадлежащий производителю, а потом время от времени меняется на заряженный на станциях обслуживания. Такая схема делает электромобиль ещё более доступным для широкого круга покупателей.
Chery eQ1
Chery eQ1, известный в Китае как Little Ant, — это крошечный, но практичный электромобиль, созданный специально для жизни в городе. Его длина всего 3,2 метра, так что парковаться и лавировать в пробках — проще простого. Внешность у него современная и стильная, а оснащается он единственным электромотором в 41 лошадиную силу. По современным меркам это очень мало, но для городских улиц более чем достаточно. Батарея на 18 кВт·ч даёт запас хода до 150 км в городском режиме, так что на день точно хватит, а потом придётся отправить его на зарядку.
Максимальная скорость ограничена 100 км/ч, чего более чем достаточно для городской черты, а разгон до 50 км/ч занимает 6 секунд. Главное преимущество — компактные размеры и небольшая цена, хоть ради неё производителю и пришлось пожертвовать привычным функционалом, ограничившись самым необходимым минимумом. К тому же стоит он относительно недорого, так что это хороший вариант для тех, кто хочет попробовать электромобиль без лишних затрат. На родном китайском рынке Chery eQ1 продаётся от 49 800 юаней с учётом субсидий. На текущий момент это один из самых доступных электрокаров, который сочетает в себе экономичность, удобство и современный дизайн.
Wuling Zhiguang EV Combi
На фоне высоких цен на электромобили особенно выделяется Wuling Zhiguang EV Combi — компактный минивэн, разработанный совместным предприятием SAIC и General Motors. Эта модель сочетает в себе практичность, простоту и доступность, что делает её привлекательным вариантом для тех, кто ищет недорогой электромобиль.
Габариты Wuling Zhiguang EV Combi составляют 3,7 метра в длину и 1,75 метра в высоту, и такие компактные размеры делают его идеальным сити-каром для мегаполиса. При этом салон рассчитан на четырёх человек, а внутреннее пространство автомобиля можно преобразовать при помощи дополнительных стоек и перегородок. Wuling Zhiguang EV Combi оснащён электромотором мощностью 41 лошадиная сила, установленным на задней оси. Батарея ёмкостью 17,6 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 200 километров, а в будущем планируется выпуск версии с более ёмкой сменной батареей на 42 киловатт-часа. У себя на родине в Китае базовая версия Wuling Zhiguang EV Combi стоит всего 47 800 юаней, что делает его дешевле многих традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
JAC iEV7S
JAC iEV7S — это компактный электрический хэтчбек, который компания представила широкой общественности как доступный городской электромобиль. Его габариты составляют 4,13 метра в длину, 1,75 метра в ширину и 1,56 метра в высоту, с колесной базой 2,49 метра. Под капотом расположен 115-сильный электромотор с крутящим моментом 270 Н·м, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 11 секунд и максимальную скорость 130 км/ч. Питание обеспечивает аккумулятор ёмкостью 39 кВт·ч, позволяющая проехать на одном заряде около 280 километров. Полная зарядка от бытовой розетки занимает около 12 часов, а при использовании быстрой зарядки 80% заряда достигается за час.
На китайском рынке JAC iEV7S предлагается по цене 119 500 юаней, что эквивалентно примерно 1,45 миллиона рублей. В России эта модель доступна в безальтернативной модификации, а его стоимость примерно на миллион рублей больше. В оснащение входят пара подушек безопасности, подогрев сидений, бесключевой доступ, климат-контроль, медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и внешние камеры.
На электромобили возлагали довольно большие надежды, но по признанию больших производителей, те не оправдали ожиданий. По этой причине бренды с мировыми именами стали понемногу уделять больше внимания гибридам.
