Редко какой концепт-кар доживает до своего практического воплощения, в основном их создают для демонстрации технических возможностей или собственного взгляда на будущее. Правда, его всё равно судят по внешнему виду, как своеобразное лицо компании, а потому дизайнеры пытаются сделать их как можно интереснее и красивее. Если же этого сделать не получается, концепт-кар быстро обзаводится славой одной из самых страшных разработок в истории.
1. Peugeot Moovie (2005)
В 2005 году в рамках автосалона компания Peugeot показала весьма своеобразный концепт Moovie. И в нём прежде всего бросалась в глаза как раз форма – это был практически «спортивный свисток». По задумке создателей, Moovie должен был быть городским автомобилем, в котором не было абсолютно никаких излишеств, только самое необходимое оборудование, а для улучшения обзора дизайнер придумал стеклянные двери и огромный панорамный купол. Картину завершали минимализм внутри и колёса шириной во всю боковину снаружи. Для посетителей салона этот концепт оказался слишком уж концептуальным, а некоторые вообще не поняли, что это машина.
2. Citroën Karin (1980)
Дизайнеры компании Citroën в 1980 году попытались представить, какой могла быть машина с оптимизированным внутренним пространством, и воплотили всё это в концепт-каре Karin. Его салон сделали максимально широким в нижней части, остекление заняло почти всё место выше капота, и в итоге получилась стеклянная пирамида с отличным обзором для водителя и пассажиров. Интересно, что дизайнеры сами всё испортили: крыша концепта получилась совсем крошечной, и он был больше похож на пирамиду с колёсами, чем на автомобиль. Настолько экстремальное нарушение пропорций сразу же бросалось в глаза и вызывало откровенную дисгармонию у зрителей.
3. Rinspeed X-Trem MUV (1999)
Вокруг тюнинг-ателье Rinspeed ходят легенды, в основном, из-за привычки компании переделывать достойные машины в нечто странное, и продемонстрированный в 1999 году X-Trem MUV исключением не является. Несмотря на свой броский внешний вид, эта машина когда-то была Mercedes-Benz M-класса, то есть премиальным кроссовером. Его снабдили броским дизайном, совершенно новым кузовом, встроенной лодкой, новыми возможностями и приспособили для пляжного отдыха. Хоть это и был концепт, но при этом целиком рабочий, в отличие от многих аналогичных, но всё портит внешний вид. Машина оказалась больше похожа на детскую игрушку, слепленную из того, что оказалось под рукой.
4. Toyota Rhombus (2019)
В концепте Toyota Rhombus его авторы тоже попытались улучшить внутреннее пространство и грамотно распределить его на зоны. В отличие от предыдущего шоу-кара, это было сделано не ради хайпа, дизайнеры и конструкторы пытались извлечь из проекта максимум пользы, чтобы впоследствии легче было менять конфигурацию машины буквально на лету. Вот только для создания подобного салона конструкторам пришлось полностью перекроить кузов автомобиля, а результат получился весьма своеобразным. Острые углы, резкие грани и нестандартные пропорции – всё это выделяло Rhombus даже на фоне остальных не совсем стандартных концептов. По всей видимости, дизайнеры махнули рукой на этот незначительный нюанс и придумали соответствующий форме образ, который резал глаза зрителю в прямом и в переносном смысле. Хоть критики и признали заслуги этого шоу-кара, но не забыли проехаться по каждой детали его кузова.
5. Mercedes-Benz Vision URBANETIC (2018)
Используя новейшие технологии, автопроизводители раз за разом пытаются представить, как будет выглядеть автомобиль будущего, и строят свои концепты. Мерседесовский вариант – это модульная машина, которая может превращаться из городского маршрутного такси в полноценный грузовик с возможностью автономной работы. Фактически он представляет собой тележку с четырьмя колёсами, батареей и сложнейшей электроникой, которая управляет движением, планирует маршруты и работает в режиме глобальной сети. При этом на тележку можно установить либо пассажирский модуль, либо грузовой контейнер, либо ещё какой-нибудь, изготовленный по заказу с конкретными требованиями. На самом деле, эту идею давно и упорно пытаются эксплуатировать многие производители, но пока что у них не особо хорошо выходит – машина получается дорогой и плохо приспособленной к существующей инфраструктуре. Ну, и внешний вид тоже имеет значение: мерседесовский шоу-кар больше похож на футбольный мяч, а не на полнофункциональный автомобиль, поэтому столь непривычный экстерьер вызвал довольно много критики.
6. Ford SYNus (2005)
У создателей этого концепта весьма своеобразные представления о безопасности. По всей видимости, они впечатлились спросом на бронированные легковые машины и решили поднять уровень их защищённости, превратив своё творение в настоящий бронемобиль. Итог получился интересным: созданный компанией концепт чем-то очень похож на машину инкассаторов, но при этом предполагается, что на нём по городу будут ездить обычные люди. Например, в магазин за покупками или в гости к соседям. Этот гражданский броневик имеет неплохую защиту, квадратный и аскетичный дизайн, а также тщательно проработанный салон для выезда всей семьёй. В противоречивом Ford SYNus внутренний уют никак не стыкуется с крайне суровым и неприглядным внешним видом.
7. Ford 021C (1999)
Этот шоу-кар разрабатывался специально для демонстрации на Токийском автосалоне, а главной его целью была демонстрация дружелюбного дизайна и современного минимализма. Как и множество других шоу-каров, этот создавался не с нуля, его построили на основе всем известного Ford Fiesta, и изнутри он ничем не отличается от оригинала, но вот внешность у машины совершенно другая. Вполне вероятно, что дизайнеру сошли бы с рук и сглаженный местами «биодизайн», и подчёркнутый минимализм, но вот выбор цвета и общую стилистику аудитория восприняла неоднозначно. Соединив всё это вместе, трудившиеся над машиной инженеры получили совершенно кукольный концепт. Подчёркнуто игрушечный автомобиль вызывал, скорее, недоумение, чем большой интерес. Это сейчас крошечные машины с кукольным дизайном стали довольно-таки популярными, и то лишь в некоторых странах. Поэтому концепт породил массу обсуждений между теми, кому он нравился, и теми, кто его так и не понял.
Большие и маленькие производители, а также всевозможные ателье разных масштабов массово создают концепты, но в подавляющем большинстве случаев те остаются всего лишь шоу-карами и никогда даже близко не приближаются к серийному выпуску.
