В широком сознании соотечественников чешская марка «Ява» ассоциируется в первую очередь с крутыми мотоциклами. Однако, сегодня уже мало кто помнит о том, что когда-то данная марка также выпускала автомобили. Причем, весьма неплохие. Ярким примером является Ява 750, правда машина это настолько редкая, что даже Википедия (во всяком случае русскоязычная) о ней вообще ничего не знает. Так что же это за зверь такой?
Но стоит ли удивляться такому положению дел, если Ява 750 был создана еще в 1935 году, причем в количестве всего 6 единиц. Все автомобили были созданы специально для одной единственной гонки, которая называется «Тысяча миль». Правда тогда речь шла вовсе не о легендарном итальянском мероприятии, а о его местном, чешском аналоге. Данное мероприятие проводилось не так уж много раз: с 1933 по 1935, а затем с 1970 по 1972 год. Ехать нужно было из Праги в Братиславу через Кельн и Брно.
Автомобиль Jawa 750 был сделан уже поздно, а потому смог принять участие только в заключительном сезоне гонки, которая проходила в 1935 году. Для своей категории гоночный автомобиль выступил достаточно хорошо, получив на финише награду претендента.
В движение автомобиль приводился мотором на 2 цилиндра с объемом 750 см.куб, который работал в купе с 3-ступенчатой коробкой передач. При этом Jawa 750 имела передний привод, что весьма удивительно, для машины, созданной в 1930-е годы. Что касается кузова несущей конструкции, то он был не цельнометаллическим. Часть конструкции была выполнена из дерева.
При всем при том, что «Ява» была выпущена всего в количестве шести штук, ее создатели представили автомобиль сразу в двух кузовах – купе и родстер. Если внимательно посмотреть на дизайн обоих разновидностей, то в нем легко и быстро узнается классическая чешская школа: скромность и простота в ней отлично уживаются с утонченностью и стилем, который оценил бы даже Фердинанд Порше. К слову, поговаривают, что идеи для дизайна знаменитого «Жука» действительно были подсмотрены немцами у чехов.
До наших дней сохранилось всего два экземпляра знаменитого автомобиля. Во многом благодаря тому, что «серьезным» производством этих красавчиков компания Jawa и не планировала заниматься.
Машины несколько раз участвовали в гонках, однако после этого были отправлены на покой. В 1980-х годах все 750-ки пропали с радаров. Два оставшихся автомобиля, причем в весьма плачевном состоянии, были найдены в начале 1990-х, отреставрированы и переданы Техническому музею Праги.
В продолжение темы, вернемся к мотоциклам. Новая Ява отличается стильным дизайном и мощным двигателем.
