Автомобиль – желанное приобретение для злоумышленника, особенно, если это чрезвычайно редкий экземпляр, выпущенный в очень ограниченном количестве. Часть из угнанных машин представителям правопорядка удаётся вернуть их законным владельцам в исправном состоянии. Конечно, случаются и исключения, когда в дело вмешивается случай, и всё идёт наперекосяк, как это произошло с владельцем Ferrari F50.
Юбилейная Ferrari
F50 – попытка итальянского производителя превзойти самого себя. Предполагалось, что автомобиль будет приурочен к 50-летию компании, поэтому ожидания на его счёт были очень велики. Тогда-то и появилась мысль создать спорткар, аналогичный болиду Формулы-1, но для дорог общего пользования.
Таким и стал Ferrari F50. Фактически это был болид, рассчитанный на двух человек. Приводил его в действие модифицированный Ferrari 641 F1. Двигателю увеличили объём, снизили мощность, отрегулировали степень сжатия и внесли огромное количество других изменений. В результате 4,7-литровый атмосферный V12 мог развить 513 лошадиных сил. Именно такую машину украли прямо из-под носа дилера в 2003 году.
Несчастная Ferrari F50
Суперкар выпустили крайне ограниченным тиражом всего в 349 экземпляров, из которых в Соединённых Штатах оказались 50. Поэтому Ferrari F50, выставленный в 2003 году в одном из дилерских центров Филадельфии, быстро нашёл покупателя. Он представился бизнесменом и попросил устроить для него тест-драйв.
Будущий покупатель оказался чрезвычайно доволен машиной и хотел как можно быстрее вернуться в офис, чтобы завершить покупку. На обратном пути он попросил разрешения самому сесть за руль, и когда продавец вышел из салона, мнимый бизнесмен захлопнул дверь и нажал на газ. Предоставленные в офисе документы, разумеется, оказались липовыми, угонщика не нашли, а страховая компания обеднела на 750 тысяч долларов, полную стоимость суперкара.
Каково же было удивление специалистов страховой, когда через шесть лет после угона с ними связалась полиция. Во время захвата наркоторговца защитники правопорядка совершенно случайно нашли краденый Ferrari F50. Страховая компания хотела сразу же забрать автомобиль, но в ФБР этого сделать не позволили, оставив машину до окончания следствия.
И всё было бы хорошо, но сотрудники ФБР решили доставить суперкар на склад улик самостоятельно вместо того, чтобы воспользоваться услугами эвакуатора, как это обычно и делается. Причём водитель ещё и пригласил покататься помощника прокурора. Далеко уехать им не удалось: у офицера не было опыта вождения спорткара, у спорткара не было системы стабилизации, зато имелась старая и стёртая резина.
Суперкар Ferrari F50 смог доехать лишь до первого дерева возле парковки. Водитель нажал на педаль газа и машину сразу же занесло с самыми печальными для неё последствиями. Дорогой углепластиковый кузов был безнадёжно сломан.
Конечно, страховая компания пыталась стребовать с управления ФБР компенсацию, но ничего не вышло. Как оказалось, федеральные власти никому не обязаны компенсировать ущерб в подобных ситуациях. В итоге покалеченный автомобиль выставили на продажу, чтобы выручить от его реализации хоть что-то. Его выкупили, восстановили и отправили на аукцион с почти вдвое меньшей ценой. Кто и где занимался ремонтом, осталось неизвестным. По крайней мере, на заводе это сделать было бы проблематично из-за несоразмерных трат.
Ferrari занимаются не только выпуском спорткаров, но и активно участвуют в гонках Формулы-1, для чего производитель создал отдельное подразделение.
