Редко какая модель задерживается в производстве больше десятка лет, а большинство прекращают выпускать максимум лет через 5-7. И в 2026-2027 годах модельный ряд в который раз сильно поредеет. С рынка уйдут устаревшие и невостребованные модели, причём в основном седаны – их уже который год вытесняют кроссоверы и внедорожники.
1. Chevrolet Malibu
На самом деле, этот автомобиль официально прекратили выпускать ещё в 2024 году, но его последняя партия считается модельным рядом 2025 года и всё ещё находится в продаже. Это был один из самых долгоживущих автомобилей бренда и с перерывом выпускался с 1964 года, причём он пользовался большой популярностью. Его можно было описать в двух словах – хорошая машина за небольшие деньги. Достаточно надёжная, экономичная, с хорошим внешним видом и неплохой комплектацией, включавшей разные трансмиссии, турбированные двигатели и продвинутую электронику. К моменту окончания производства это был единственный седан в модельной линейке, но от него избавились по целому ряду причин. Производитель собирался массово переходить на электромобили, седаны теряли популярность, а прибыль от продажи была не слишком большой.
2. Tesla Model S и Model X
Фактически с Tesla Model S началась эра массовых электромобилей, и модель эта существует на рынке вот уже 14 лет. Кроссовер Model X последовал за ней через несколько лет, а вместе они заняли нишу тесловского премиума. Правда, на их долю приходилось не так уж и много продаж, и по всей видимости, производитель больше не может уделять им внимания. Согласно некоторым источникам, ближе к лету 2026 года обе модели могут снять с производства, а освободившиеся ресурсы будут направлены на новый проект – на разработку роботов Optimus и их производство. В конечном итоге освободившиеся производственные мощности переоборудуют для других нужд.
3. Volvo S90
От сложной ситуации на рынке пострадал и флагманский седан Volvo S90. Хоть его и нельзя было назвать популярным, он пользовался спросом среди ценителей этой марки и стабильно занимал свою собственную нишу, но законы рынка этому седану преодолеть не удалось. Его производство наладили только в одном месте – в Китае, но завозить его на основной рынок сбыта, то есть в Соединённые Штаты, стало слишком дорого из-за выросших пошлин. К тому же компания задумала переключиться на выпуск аналогичной модели, но уже электрической. Сложившуюся ситуацию не спас даже рестайлинг 2025 года, поскольку он предназначался только для китайского рынка. Как бы то ни было, 2026 год скорее всего станет последним для этого седана.
4. Jeep Wrangler 4xe
Jeep Wrangler 4xe – это настоящая легенда внедорожного мира. Даже до того момента, как в 2021 году он превратился в гибрид, внедорожник пользовался огромной популярностью, и тому было очень много причин. Его оснащали отменными силовыми установками, мощными и надёжными, которые хорошо зарекомендовали себя на бездорожье в самых сложных условиях. При этом автомобиль мог похвастаться хорошей проходимостью, надёжностью и выносливостью. Гибридная версия Jeep Wrangler 4xe в этом плане ничем не отличалась, но получила дополнительные преимущества за счёт использования двухлитрового мотора и тяговой батареи вкупе с парой электродвигателей. Правда, поклонникам этого внедорожника теперь придётся распрощаться с подзаряжаемым гибридом.
Последней каплей для снятия внедорожника с производства стали технические проблемы: как выяснилось в ходе эксплуатации, тяговая батарея автомобиля может загореться при определённых условиях. Производитель провёл массовую отзывную кампанию, а заодно решил больше внимания уделить так называемым последовательным гибридам. То есть в автомобиле двигатель внутреннего сгорания всё равно будет, но ему достанется роль только источника питания для электромоторов. К тому же к 2028 году должна появиться электрическая модификация.
5. Subaru Legacy
Этот седан вышел в тираж не так давно – ближе к концу 2025 года, но пока что дилеры распродают оставшиеся у них запасы. Он не мог похвастаться большими продажами, но пользовался неизменным спросом. Главными же его качествами была безопасность и практичность, поэтому его часто выбирали в качестве рабочей лошадки и пользовались им долгое время. К тому же он был устойчивым на дороге и имел полноценный полный привод. Интересно, что одной из причин ухода с рынка стал Outback, построенный на основе Subaru Legacy, а другой – повальный отказ от седанов в пользу кроссоверов, который уже перерос в глобальную проблему. К тому же производитель решил последовать мировому тренду и переключиться на разработку электромобилей, а потому седан стал ему мешать.
6. BMW XM
Изначально BMW XM задумывался как флагман линейки, тяжёлый и мощный кроссовер. Ему досталась гибридная силовая установка, центром которой стал бензиновый V8 объёмом 4,4 литра, а ко всему этому добавили максимально возможную роскошь. Правда, расчёт компании не оправдался, и суперкроссовер не пошёл – даже дорогой нишевый родстер удалось выпустить в большем объёме. В итоге машина оказалась никому особо не нужна, а продажи оказались куда ниже ожидаемых. Купить его отважились немногие: с ценой в 160 тысяч долларов у него имелся гораздо более доступный внутренний конкурент BMW X5 M Competition, к тому же машина имела весьма спорный дизайн и заработала много критики в свой адрес.
7. Kia Soul
С самого начала это была крайне необычная машина. Хоть её и называли кроссовером, это был компактный городской хэтчбек с нестандартным кубическим дизайном. Несмотря на странную внешность, водители его очень ценят за большой объём салона, высокий потолок, простую конструкцию и несложное обслуживание. За долгие годы он остался единственной машиной в своей нише и вытеснил всех конкурентов, но при этом стал жертвой полноценных хэтчбеков и кроссоверов. В итоге к моменту окончания производства в конце 2025 года спрос на него упал в три раза, а корейская компания решила избавиться от него и переключиться на более прибыльные кроссоверы и электромобили.
С момента своего появления кроссоверы постепенно завоёвывали рынок, а теперь они уверенно вытесняют с него седаны, которые до недавнего времени пользовались большим спросом.
