УАЗ «Хантер», в прошлом — УАЗ-469, до сих пор находит своего покупателя, хоть давно и безнадёжно устарел. Он обладает несколькими важными преимуществами, в том числе и неплохими внедорожными качествами, но и недостатков у него огромное количество. Несмотря на всё это, «Хантер», как и его предок, периодически становится участником весьма интересных проектов. Чехи, к примеру, сделали из него электромобиль MWM Spartan EV.
Из внедорожников в электрокары
Компания MW Motors из Чехии для очередного своего проекта выбрала УАЗ «Хантер». Местные специалисты решили, что они смогут в полной мере использовать все его преимущества, если внесут в конструкцию автомобиля несколько существенных корректив. Поэтому они сделали его электрическим.
Компания работает для клиентов, которые не смогли найти себе ничего подходящего у других производителей. MW Motors предлагает утилитарные машины, в которых нет совершенно ничего лишнего. Они предназначены, в основном, для любителей поездок по экстремальной местности и работников, чей вид деятельности связан с сельским или лесным хозяйством, горной промышленностью и прочими сферами деятельности, где рюшечки в салоне вызывают лишь неудобства.
Специалисты из MW Motors превратили УАЗ «Хантер» в очередную рабочую лошадку. Уазовская машина подверглась существенной модификации, а самым большим новшеством стала силовая установка. Вместо бензинового двигателя под капот поставили электрический мощностью 120 кВт, а питает его аккумуляторный модуль ёмкостью 62 кВтч. MWM Spartan EV комплектуется быстрой зарядкой, а часть энергии возвращается рекуперативным торможением. Максимальная скорость электромобиля по ровной дороге составляет 130 км/ч.
Снаряжённый вес MWM Spartan EV вместе с аккумуляторами равен 2109 килограмм. При этом по пересечённой местности на нём можно везти до 336 килограмм полезного груза. Радиус действия электромобиля всего 150 километров, если ехать приходится по бездорожью, а в городских условиях можно будет проехать до 240 километров.
За базовую конфигурацию MWM Spartan EV придётся отдать 39990 евро. При этом доступен целый пакет дополнительных опций. Например, за антикоррозионную обработку шасси потребуется отдать 490 евро, столько же за оснащение «Трофи», блокировка дифференциала и антиблокировочная система обойдутся в 890 евро. Электромобиль выпускается исключительно по предварительному заказу с предоплатой.
Электромобили постепенно начинают использоваться в самых разных сферах деятельности человека. Очередной вид электромобилей – универсальная грузопассажирская платформа.
