Иногда автомобильные бренды встраивают в свои машины очень необычные «фирменные» функции, которые больше нигде увидеть невозможно. Правда, они частенько вызывают большие вопросы и искреннее недоумение. К примеру, на стойке автомобилей Ford можно увидеть очень необычную деталь – вертикальный ряд цифр. И даже опытный водитель, не знакомый с вопросом, вряд ли предположит, что это всего лишь кодовый замок.
Система SecuriCode
Инженеры Ford постоянно придумывают что-нибудь новое, и в 1980 году в актуальный модельный ряд они добавили очень необычную систему SecuriCode. Она предназначалась для установки на самые дорогие и роскошные модели того времени, включая седаны Lincoln Continental и купе Lincoln Mark VI. Внешне это смотрелось как ряд подсвеченных кнопок, дизайн которых будто перенесли из фантастического фильма. Аккуратные кнопки с подсветкой были врезаны в металл прямо над дверной ручкой и смотрелись крайне необычно. Впоследствии их ставили и на другие модели марки.
Несмотря на свой экзотический внешний вид, система SecuriCode была устроена на удивление просто и надёжно. Всего было по пять кнопок, на каждой из них размещалось две цифры, а управлял всем небольшой электронный блок, который по своей сути был простым кодовым замком. Он встраивался в бортовую сеть и работал автономно. Как только водитель набирал правильный код, отправлялся сигнал на центральный замок автомобиля, но при нескольких неправильных попытках замок на некоторое время блокировался. Самим разработчикам эта система показалась настолько интересной и многообещающей, что производитель получил целый ряд патентов на неё и связанные технологии.
Решение проблем
Сейчас все эти красивые кнопки кажутся совершенно излишними, но в начале 1980-х годов всё было совершенно по-другому. На тот момент не было столь совершенных систем защиты автомобиля, а радиобрелоки только начинали появляться и оставались большой экзотикой. Лишь к концу десятилетия они превратились в массовое явление и стали практически стандартом, но на тот момент водителям приходилось решать целый список насущных проблем. Одна из них – это случайная блокировка двери.
Практически любой мог по забывчивости оставить ключи в машине и захлопнуть дверь, лишив себя таким образом доступа к своему собственному автомобилю. У этой проблемы было лишь одно решение – вызов специальной службы и взлом двери, что всегда стоило довольно дорого. И вот эта головная боль решалась при помощи пяти кнопок над дверной ручкой. Дополнительным бонусом была гораздо большая свобода действий, особенно если дело касалось большой семьи. При этом практически любой член семьи получал доступ к машине в экстренных ситуациях, когда нужно было попасть внутрь, а ключей в прямом доступе не оказывалось. В таких ситуациях владельцу не требовалось лично идти к своей машине и отпирать её, всё это мог сделать практически любой человек, которому он доверял код доступа.
Сейф на колёсах
Интересно, что самую большую роль в развитии этой технологии сыграли любители спорта и активного отдыха. Со временем эти два развлечения стали частью образа жизни американцев (по крайней мере, с достатком выше среднего), и они в полной мере смогли оценить дополнительные функции автомобиля. Фактически они превратили машину в большой сейф на колёсах: отправляясь на прогулку, пробежку или ещё куда-нибудь, они могли спокойно оставить всё внутри, в том числе и ключи, чтобы не потерять их по дороге.
Эта опция оказалась крайне полезной для рыбаков, любителей утренних пробежек, сёрфингистов, охотников и просто отдыхающих. Любой человек, который отправлялся на активный отдых или же просто без карманов в одежде, мог сохранить свой ключ в машине и не прятать его куда-нибудь с риском потерять или утопить в море. Ко всему прочему волшебные кнопки имели дополнительные функции, которые сильно упрощали жизнь. На многих фордовских автомобилях более поздних моделей, получивших опцию SecuriCode, при помощи дополнительных комбинаций кнопок можно было открывать все двери или же отдельно багажник. Базовый код открывал только дверь водителя, а при помощи дополнительных можно было разблокировать все пассажирские двери, замок багажного отделения, а также полностью закрыть все замки без использования ключа.
Старая новая технология
Интересно, что эта технология не изжила себя за сорок с лишним лет, вместо этого её непрерывно совершенствовали и улучшали, чтобы она шла наравне с автомобилями. Постепенно грубые резиновые кнопки отошли в прошлое, а их сменили сенсоры, и теперь кнопки видны на глянцевой поверхности кузова только при появлении подсветки. Кодовый замок сделали полностью цифровым и встроили в современный дизайн. За прошедшее время почитатели этой марки настолько привыкли к этой функции, что они специально выбирают модели, на которые её устанавливают. Эта технология до сих пор актуальна, активно используется вместе с новыми моделями и даже была заявлена в автомобилях 2027 модельного ряда.
Ford постоянно совершенствует свои автомобили и использует современные технологии, а самым большим новшеством последнего десятилетия стала электрическая линейка. Компания выпустила один из первых электрических пикапов, встроив в него новый функционал и фактически превратив в гаджет на колёсах.
