Российский дизайнер показал как мог бы выглядеть автомобиль Lada Vesta SW Cross если бы он был двухэтажным. Довольно нестандартное решение насчет дизайна российского автомобиля было продемонстрировано на рендерингах.
Двухэтажный автомобиль на основе Lada Vesta SW Cross
Люди довольно часто занимаются преобразованием автомобилей. Одни пытаются улучшить ходовые характеристики машины, другие ее мощность, однако есть люди, которые проводят довольно смелые эксперименты с внешностью.
Зачастую модификацией различных транспортных средств занимаются специализированные компании или тюнинг-ателье. Однако иногда бывает так, что дизайнеры пытаются продемонстрировать людям при помощи компьютерной графики как мог бы выглядеть тот или иной автомобиль, если бы его компания производитель решилась на смелый эксперимент.
Дизайнер показал всему миру, как могла бы выглядеть двухэтажная Lada, если бы представители компании «АвтоВаз» решили бы создавать подобного рода автомобили.
В некоторых странах можно встретить двухэтажные автобусы, однако автомобилей с двумя ярусами не очень много. В основном они не производятся серийно и представляют собой смелые эксперименты отдельных личностей, которые хотят выделиться среди других людей.
Большая часть двухэтажных машин выглядит глупо и неинтересно с эстетической точки зрения. Однако он решил подойти к дизайну подобного рода автомобиля с другой стороны. Его модель выглядит довольно элегантно, даже несмотря на дополнительную часть кузова.
Дизайн двухэтажного универсала Lada Vesta SW Cross
В большей степени, двухэтажные транспортные средства появились благодаря желанию людей уменьшить количество дорожные заторы в крупных и довольно густонаселенных районах городов. В двухэтажный автомобиль сумеет поместиться в 2 раза больше людей. Поэтому идея Александра Шторма кажется довольно привлекательной.
На изображениях, которые создал дизайнер, показан универсал модели Vesta SW Cross от компании «АвтоВАЗ». Машина в значительной степени переработана для того, чтобы дополнительный кузов, в котором смогут разместиться 5 пассажиров, органически смотрелся в общей конструкции.
В кузове автомобиля легко узнать привычные для моделей «АвтоВАЗа» черты. При этом по задумке автора верхняя дополнительная капсула, которая устанавливается на крыше машины, получит плавные и мягкие черты. Вполне естественно, что она будет меньше нижней части кузова. Ведь на втором этаже нет необходимости устанавливать двигатель и его систему охлаждения.
Верхняя часть модуля второго этажа сделана таким образом, чтобы иметь как можно больше остекления. Благодаря этому автомобиль можно будет использовать для экскурсий.
Единственным минусом, который бросается в глаза при взгляде на изображение автомобиля – это отсутствие открывающихся окон к конструкции второго этажа. В некоторой степени общая конструкция выглядит немного громоздкой. Однако благодаря плавным линиям кузова, переходам и большой части остекления второго этажа автомобиль не смотрится угловатым и не будет похож на совсем уж инородное тело в дорожном потоке.
Особенности конструкции двухэтажной Лады
Вполне естественно, что для того, чтобы сделать из обычного автомобиля двухэтажную машину, потребуется внести изменения не только в ее кузов, но и довольно существенные коррективы в шасси и подвеску. Ведь из-за капсулы второго этажа вес автомобиля существенно увеличится.
Одним из важных элементов в измененной конструкции должны стать дополнительные балки поперечной устойчивости. Это позволит двухэтажной машине стать более устойчивой во время поворотов и маневрирования на дороге.
В некоторых аспектах может стать определенной проблемой реализация лестницы для подъема на второй этаж. Она скорее всего будет размещаться в том месте, где у автомобиля находится багажник. Из-за этого, водитель будет лишен возможности обзора дороги в зеркале заднего вида, расположенного в салоне. Дизайнер автомобиля предлагает решить эту проблему установкой дополнительных боковых зеркал.
В целом, идея двухэтажной машины от Александра Шторма кажется довольно интересной. Однако представители компании «АвтоВАЗ» скорее всего не решатся на ее реализацию. Подобного рода автомобиль получится слишком уж специфическим и довольно узконаправленным.
