Приемлемая цена делает любой автомобиль вполовину привлекательнее, чем он есть на самом деле, но ещё лучше, если в него не придётся слишком много вкладывать. Расход топлива при этом имеет первостепенное значение, особенно с долгими ежедневными поездками. К счастью, производители регулярно наполняют эту нишу, а на рынке есть и новые модели, и с пробегом.
1. Changan Alsvin
Этот китаец за последние годы стал неплохой заменой ушедших из России бюджетных автомобилей В-класса, таких как Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo или Skoda Rapid. Правда, он не до конца адаптирован для российского рынка, и в нём не хватает «зимнего пакета», но он всё равно пользуется спросом. Одна из причин тому – небольшой вес (немногим больше тонны) и довольно экономичный двигатель, дефорсированный специально для России. В смешанном режиме Changan Alsvin расходует около 6,2 литра на каждую сотню километров, а за городом расход ещё больше падает.
2. Geely Coolray
Модный, стильный и молодёжный паркетник пользуется куда большей популярностью, причина тому – куда большая практичность и гораздо лучшее оснащение. Компактный кроссовер не настолько бюджетный, как Changan Alsvin, и относится к среднему ценовому сегменту, но предоставляет гораздо больший комфорт и имеет много плюсов. В частности, его оснастили зимним пакетом, он получил 4-цилиндровый турбомотор и имеет приличную динамику. При этом у машины нет серьёзных проблем с охлаждением, а сам двигатель достаточно экономичен с расходом от 5,8 до 6,5 литра на сотню. При этом машина может похвастаться интересным дизайном и современным интерьером, а в богатых комплектациях есть панорамная крыша, камеры и адаптивный круиз-контроль.
3. Skoda Octavia A8
Этот лифтбек заработал в России отличную репутацию, в основном благодаря неплохому сочетанию двигателя и трансмиссии. Среди имеющихся сочетаний с разными моторами самым востребованным является двигатель 1.4 TSI объёмом полтора литра вместе с автоматической коробкой передач AISIN. При этом автоматика может выбрать оптимальный режим движения и сэкономить немало топлива во время городских поездок. Интересно что даже после официального ухода производителя с российского рынка машина всё равно пользуется спросом, несмотря на завышенную цену. В зависимости от мотора и режима движения расход топлива колеблется от 4,5 до 9,5 литра.
4. Suzuki Swift
К большому сожалению многих водителей, эта машина в России остаётся большой экзотикой. Это бюджетный и массовый автомобиль, по крайней мере на мировом рынке, но несмотря на это, он исключительно надёжный, благодаря своей маневренности хорошо подходит для дворов и узких улиц, и при этом имеет более чем приемлемый расход топлива даже в городской черте. Чаще всего в России оказываются версии с мотором 1.2 Dualjet мощностью до 90 лошадиных сил, который в городе тратит от 5,5 до 6,5 литров топлива на сто километров. Эта машина – один из самых экономичных вариантов, которые вообще можно встретить в России. Впрочем, недостатков у хэтчбека тоже много, например, практически отсутствующий багажник, небольшой дорожный просвет и неприспособленность к российскому климату. Впрочем, всё это – ожидаемые прелести бюджетного сегмента, который никто не адаптировал для России.
5. Volkswagen Lavida
В Китае, для которого эта машина и создавалась, она пользуется большим спросом и фактически является родственницей известной всем «Джетты». Цены на неё сильно зависят от поколения и комплектации, но у себя на родине это целиком бюджетный автомобиль, аналог рабочей лошадки Volkswagen Polo. Главное преимущество этой машины – двигатель 1.5 TSI Evo второго поколения, который эффективно сжигает каждую каплю топлива и оснащается турбиной с изменяемой геометрией направляющего аппарата (VTG). В городском потоке он в среднем съедает около 5,8 литра топлива, а на трассе ему нужно 4,3 литра на сотню.
Впрочем, на российском рынке новые автомобили в последнее время сильно потеряли свои позиции, и вместо них всё большим спросом пользуются машины с пробегом. Учитывая же, что сейчас водители стараются экономить каждую копейку, модели с экономичными моторами вышли на первое место.
1. Renault Megane IV
Эта модель в России официально не продавалась никогда, но её завозят другими путями, а самым главным в ней считается полуторалитровый дизель. Он ест от 3,8 до 6,5 литров дизельного топлива, а сам двигатель с чугунным блоком цилиндров считается одним из самых надёжных в истории бренда. К четвёртому поколению производитель смог победить большую часть наследственных болячек, но бюджетная натура машины никуда не делась. Megane IV – это синоним экономии, особенно на комфорте и вещах, которые каждый водитель считает просто удобными.
2. Peugeot 3008
Удивительное дело, но Peugeot 3008 на российском вторичном рынке большая часть автовладельцев оценивает не очень хорошо. Тем не менее этот автомобиль продавался здесь вплоть до недавнего времени, и если посчастливится найти экземпляр в более или менее хорошем состоянии, водитель в итоге окажется в плюсе. При этом лучшими считаются модели с дизелем 2.0 HDi мощностью 150 лошадиных сил, которые поставлялись с автоматом Aisin. У них хорошая тяга, впечатляющий ресурс и расход топлива от 5 до 8 литров на каждую сотню на трассе и в городе соответственно.
3. Volkswagen Golf VII
«Гольф» вообще считается одной из лучших рабочих лошадок, и его предпочитают те, кому приходится много колесить каждый день. На российской вторичке есть и «родные» модели, которые ранее здесь продавались, и пригнанные из Европы. Среди последних лучшим вариантом считаются универсалы с двигателем 2.0 TDI и с роботизированной коробкой передач: на водителей большое впечатление производят ресурс мотора в 300 тысяч километров и расход топлива на трассе 4,2 литра. «Местные» машины не настолько экономичные – хэтчбек съедает около пяти литров на трассе и семи с половиной в городской черте.
4. BMW 3-Series (G20)
Это самая распространённая модель на российском вторичном рынке. Первая тому причина – улучшенный по сравнению с предыдущей версией кузов и исправленные недочёты. Вторая – экономичные двигатели. Больше всего привлекает внимание двухлитровый дизель, который при хорошем уходе работает свыше трёхсот тысяч километров и расходует от четырёх до семи с половиной литров топлива. Правда, вряд ли водителя обрадуют расходы на сравнительно мощную силовую установку.
5. Suzuki Alto
Это один из самых маленьких, доступных, экономичных и странных автомобилей на всём российском рынке. Интересно, что некоторые даже не воспринимают Alto как полноценную машину: маленький кей-кар имеет миниатюрные размеры, а в движение его приводит мотор объёмом гораздо меньше литра. Зато у немалой части есть полный привод, весит машина до 700 килограммов, а расход топлива по городу составляет 4-4,5 литра.
К настоящему моменту экономичные моторы стали для большей части водителей лучшим выбором, а мощные и прожорливые стали слишком дорогими в обслуживании.
